Ο Δεκέμβριος, το ζήτημα του 2007 της νότιας Φλώριδας CEO, το επιχειρησιακό περιοδικό Μαϊάμι- Dade, Broward και οι παραλίες φοινικών, χαρακτήρισαν ένα άρθρο για την επέκταση ποταμών του Μαϊάμι μερρηλλ- Stevens και τη μελλοντική αύξηση της επιχείρησης. Μερρηλλ- Stevens το CEO Fred Kirtland πέρασε από συνέντευξη για αυτό το άρθρο που γράφτηκε από τη Jennifer LeClaire.

Η Επιτροπή νομών Μαϊάμι- Dade ενέκρινε πρόσφατα τα σχέδια γιατί μια επέκταση $55 εκατομμυρίων του ναυπηγείου βαρκών Merrill Stevens που θα διευκολύνει το γιοτ επισκευάζει και επισκευάζει για τα μέγα-γιοτ πολυτέλειας.

 ναυπηγείο που βρέθηκε κατά μήκος του ποταμού του Μαϊάμι ήταν εκκρεμής έγκριση από τμήμα της Φλώριδας προστασίας του περιβάλλοντος και δύο άλλες κυβερνητικές αντιπροσωπείες. Το ναυπηγείο ήταν στον ποταμό από το 1923 και θα σπάζει σύντομα το έδαφος για αυτό το πρόγραμμα επέκτασης που τίθεται ως στόχος να αρχίσει το 2009. Η εταιρία περιμένει ακόμα την τελική έγκριση για το πρόγραμμα.

Αυτή η πρόσφατα επεκταθείσα δυνατότητα λέγεται για να φέρει 500 + υψηλές θαλάσσιες εμπορικές εργασίες πληρωμής στη νότια Φλώριδα. Η δυνατότητα κατάστασης προόδου θα επισκευάσει τα γιοτ μέχρι 250 πόδια, που βοηθούν τη νότια Φλώριδα να παραμείνει μια από τις σημαντικότερες περιοχές για τη σφαιρική βιομηχανία.

Οι εγκαταστάσεις όπως αυτό θα συνεχίσουν να συντηρούν τις υπάρχουσες βάρκες δεδομένου ότι υπάρχει ήδη μια τέτοια υψηλή ζήτηση για το νέο γιοτ χτίζει. Η υπερχείλιση εκείνοι στον κατάλογο αναμονής να χτίσει ένα γιοτ θα φέρει τα παλαιότερα σκάφη για να επισκευάσει τα ναυπηγεία και να τους συντηρήσει για να τεθεί πίσω στο ύδωρ, θα σύρει ακόμη και το πρόσθετο εισόδημα στη νότια Φλώριδα εάν το γιοτ ναυλώνεται. Οι χαρακτηριστικές δαπάνες συντήρησης ετησίως για ένα γιοτ πολυτέλειας κυμαίνονται από περίπου 10-15% του αρχικού κόστους της βάρκας.

Από τους δημόσιους ανώτερους υπαλλήλους που εργάζονται μαζί με τους επαγγελματίες θαλάσσιας βιομηχανίας, η θαλάσσια συντήρηση, ο κύριος αποβαθρών και οι υπηρεσίες χαρτών γιοτ της Φλώριδας θα προσελκύουν επίσης τις νέες υψηλές θέσεις πληρωμής στη νότια Φλώριδα και το εισόδημα πίσω στην τοπική οικονομία. Εάν το οχυρό Lauderdale μπορεί να ακολουθήσει το κοστούμι με την έγκριση των νέων dockage προγραμμάτων, η θαλάσσια βιομηχανία θα ωφεληθεί πολύ.